متغير فريڪوئنسي ايئر ڪمپريسر ۽ عام ايئر ڪمپريسر جي وچ ۾ فرق

1. مستحڪم هوا جو دٻاءُ: (1) جيئن ته متغير فريڪوئنسي اسڪرو ايئر ڪمپريسر فريڪوئنسي ڪنورٽر جي اسٽيپلس اسپيڊ ريگيوليشن خاصيتن کي استعمال ڪري ٿو، اهو فريڪوئنسي ڪنورٽر اندر ڪنٽرولر يا PID ريگيوليٽر ذريعي آساني سان شروع ٿي سگهي ٿو؛ اهو گئس جي استعمال ۾ وڏي اتار چڙهاؤ سان موقعن کي جلدي ترتيب ڏئي سگهي ٿو ۽ جواب ڏئي سگهي ٿو؛ (2) صنعتي فريڪوئنسي آپريشن جي مٿئين ۽ هيٺين حد سوئچ ڪنٽرول جي مقابلي ۾، هوا جي دٻاءُ جي استحڪام کي تيزيءَ سان بهتر بڻايو ويو آهي.

2. شروع ٿيڻ تي ڪو به جھٽڪو نه: (1) جيئن ته فريڪوئنسي ڪنورٽر پاڻ ۾ هڪ نرم اسٽارٽر جو ڪم رکي ٿو، وڌ ۾ وڌ شروعاتي ڪرنٽ ريٽيڊ ڪرنٽ جي 1.2 ڀيرا اندر آهي. صنعتي فريڪوئنسي اسٽارٽ اپ جي مقابلي ۾، جيڪو عام طور تي ريٽيڊ ڪرنٽ کان 6 ڀيرا وڌيڪ آهي، شروعاتي جھٽڪو تمام ننڍڙو آهي. (2) هي جھٽڪو نه رڳو پاور گرڊ کي، پر سڄي ميڪيڪل سسٽم کي پڻ آهي.

3. متغير وهڪري ڪنٽرول: (1) صنعتي فريڪوئنسي تي هلندڙ ايئر ڪمپريسر صرف هڪ ايگزاسٽ حجم تي ڪم ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته متغير فريڪوئنسي ايئر ڪمپريسر ايگزاسٽ حجم جي وسيع رينج ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو. فريڪوئنسي ڪنورٽر ايگزاسٽ حجم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ اصل گيس جي استعمال جي مطابق موٽر جي رفتار کي ترتيب ڏئي ٿو. (2) جڏهن گيس جو استعمال گهٽ هوندو آهي، ته ايئر ڪمپريسر کي خودڪار طريقي سان سليپ موڊ ۾ رکي سگهجي ٿو، جيڪو توانائي جي نقصان کي تمام گهڻو گهٽائي ٿو.

4. اي سي پاور سپلائي جي وولٽيج سان بهتر موافقت: (1) انورٽر اوور ماڊوليشن ٽيڪنالاجي اختيار ڪري ٿو، جيڪو اڃا تائين موٽر کي هلائڻ لاءِ ڪافي ٽورڪ ڪڍي سگهي ٿو جڏهن اي سي پاور سپلائي وولٽيج ٿورو گهٽ هجي؛ جڏهن وولٽيج ٿورو وڌيڪ هجي، ته اهو موٽر کي آئوٽ پُٽ وولٽيج تمام گهڻو نه ڪندو؛ (2) خود پيدا ٿيل موقعن لاءِ، متغير فريڪوئنسي ڊرائيو پنهنجا فائدا بهتر طور تي ڏيکاري سگهي ٿي؛ (3) موٽر وي ايف جي خاصيتن جي مطابق (متغير فريڪوئنسي ايئر ڪمپريسر توانائي جي بچت واري حالت ۾ ريٽيڊ وولٽيج کان هيٺ ڪم ڪري ٿو)، اثر گهٽ گرڊ وولٽيج وارن سائيٽن لاءِ واضح آهي.

5. گهٽ شور: متغير فريڪوئنسي سسٽم جون گهڻيون آپريٽنگ حالتون ريٽيڊ اسپيڊ کان گهٽ ڪم ڪري رهيون آهن، مکيه انجڻ جو ميڪيڪل شور ۽ لباس گهٽجي ويو آهي، ۽ سار سنڀال ۽ سروس جي زندگي وڌائي وئي آهي.