اسڪرو ايئر ڪمپريسر جا عام نقص

1، ايئر ڪمپريسر مشين لوڊ نه ٿيل آهي (الف، ايئر پائپ لائن تي دٻاءُ ريٽيڊ لوڊ پريشر کان وڌيڪ آهي، پريشر ريگيوليٽر ڊسڪنيڪٽ ٿيل آهي. برقي مقناطيسي طور تي هلندڙ والو خراب آهي. ايندھن ۽ بخارات کي الڳ ڪندڙ ۽ ان لوڊ ڪرڻ واري والو جي وچ ۾ رساو آهي.

2، ايئر ڪمپريسر مشين جو وڌيڪ گرمي پد (الف، ڪو به تيل يا تيل جي سطح تمام گهٽ ناهي. ب. آئل فلٽر بلاڪنگ. ج، آئل والو جي ناڪامي کان ٻاهر، اسپول ڦاسي پيو. د، ايندھن ۽ بخارات جدا ڪندڙ فلٽر بلاڪنگ يا گهڻي ڇڪڻ. (e) آئل ڪولر جي مٿاڇري بلاڪ ٿيل آهي)

3، تمام گهڻو ايندھن جو استعمال (الف، تيل جي سطح تمام گهڻي آهي. ب، ايندھن ۽ بخارات جدا ڪندڙ فلٽر عنصر غلط آهي. ج. تمام گهڻو فوم. د، ايندھن ۽ بخارات جدا ڪندڙ فلٽر ريٽرن پائپ جوائنٽ لمٽ هول بلاڪنگ.)

4، وڌندڙ شور (الف، انليٽ اينڊ بيئرنگ نقصان. ب، ايگزاسٽ اينڊ بيئرنگ نقصان. ج. موٽر بيئرنگ نقصان. د، پائپ گيس يا لوز.)

5، ايگزاسٽ، دٻاءُ مقرر ڪيل قدر کان گهٽ آهي (الف، هوا جو استعمال ايگزاسٽ کان وڌيڪ آهي. ب. ايئر فلٽر عنصر بلاڪ ٿيل آهي. مٽي رليف والو ليڪيج. ڊي، بيلٽ ريليڪسيشن، هوسٽ اسپيڊ گهٽجي وئي. اي، ايندھن ۽ بخارات کي الڳ ڪندڙ ۽ ڪنٽرول لائن جي وچ ۾ ان لوڊ ڪرڻ وارو والو ليڪ ٿي رهيو آهي.

6، بند ٿيڻ کان پوءِ ايئر فلٽر مان ايئر فوگ ڪڍيو ويندو آهي (هڪ طرفي والو ليڪ يا نقصان)

7، پارڪنگ کان پوءِ ايئر فلٽر ۾ تيل اسپري ڪيو ويندو آهي (آئل ڪٽ آف والو بلاڪ ٿيل آهي).

لوڊ ٿيڻ کان فوري پوءِ مٽيءَ جو رليف والو (حفاظتي والو کي نقصان)

9، ايئر ڪمپريسر عام طور تي هلي رهيو آهي، بند ٿيڻ کان پوءِ شروع ڪرڻ ڏکيو آهي (الف)، آئل گريڊ جو استعمال غلط يا ملايل تيل آهي. ب، تيل وارو چپچپا، ڪوڪنگ. ج. شافٽ سيل جو سنجيده رساو. د، والو ڊسڪ کي ان لوڊ ڪرڻ جي اصل پوزيشن ۾ تبديلي)